e-autoRestwert

Restwert-Schätzer für gebrauchte Elektroautos

Was ist ein gebrauchtes E-Auto wirklich noch wert?

Eine ehrliche Spanne statt eines scheinbar genauen Preises. Der Schätzer rechnet mit dem veröffentlichten Durchschnitt für dreijährige Elektroautos DAT und passt ihn an Alter, Laufleistung, Akku-Zustand und Garantie an. Jede Annahme steht auf der Seite Methodik.

Text mit KI-Unterstützung erstellt, redaktionelle Prüfung ausstehend. Zahlen und Regeln stammen aus den genannten Quellen. Mehr dazu

Dein Auto

Ursprünglicher Listenpreis inklusive Sonderausstattung, ohne Rabatte und Förderung. Beispielwert.
Fahrzeugklasse
Bestimmt die übliche Jahreslaufleistung (15.000 oder 20.000 km).
Nur Garantien, die wir auf der Herstellerseite gelesen haben. Liste ansehen
Aus einem Batteriezertifikat. Wie du an den Wert kommst

Geschätzte Spanne

-bis-

Mitte - = - % des Listenpreises

Ohne JavaScript kann der Schätzer nicht rechnen. Die Formeln stehen auf der Seite Methodik.

    Modellspanne aus einem Durchschnitt und offengelegten Annahmen, kein Marktpreis und kein Gutachten. Ausstattung, Zustand, Unfallschäden und Region sind nicht berücksichtigt.

    So rechnet der Schätzer

    Drei Schritte, alle nachprüfbar

    1. 01

      Durchschnitt als Anker

      Dreijährige Elektroautos erzielten im August 2026 im Schnitt 51,5 Prozent ihres Listenpreises DAT. Durch diesen Punkt und 100 Prozent bei Erstzulassung legen wir eine Wertkurve.

    2. 02

      Korrekturen fürs Einzelauto

      Laufleistung gegenüber der üblichen, Akku-Zustand gegenüber dem altersüblichen Wert Geotab, Restlaufzeit der Akku-Garantie laut Hersteller.

    3. 03

      Spanne statt Punktwert

      Die Spanne wird breiter, je weiter das Alter von drei Jahren abweicht und je weniger du über Akku und Garantie weißt. Alle Werte stehen auf Methodik.

    Vor dem Kauf

    Was du außer dem Preis prüfen solltest

    Akku-Check

    Was SoH bedeutet, wie man ihn misst und welche Fragen du dem Händler stellst. Mit druckbarer Checkliste.

    Akku-Garantien

    Jahre, Kilometer, Mindestkapazität je Hersteller, nur belegt.

    Förderung

    Warum Gebrauchte in DE und AT leer ausgehen und was das für den Preis heißt.

    Kfz-Steuer-Rest

    Wie lange die Steuerbefreiung in Deutschland für dein Wunschauto noch läuft.

    Laufkosten

    Strom gegen Sprit: der Rechner auf unserer Schwesterseite Spritchronik.

    Markt in Zahlen

    Der Gebrauchtmarkt für E-Autos wächst

    Anteil reiner E-Autos an den Neuzulassungen in Deutschland, August 2026
    32,4 %

    Vorjahresmonat 19,0 %

    Anteil reiner E-Autos an den Halterwechseln in Deutschland, August 2026
    5,3 %

    26.769 Fahrzeuge, Vorjahresmonat 3,9 %

    Preise gebrauchter Autos (alle Antriebe), Veränderung zum Vorjahresmonat, August 2026
    +3,5 % DE

    Österreich: -2,1 %

    Quellen: Kraftfahrt-Bundesamt FZ 28 und FZ 9 (Datenlizenz Deutschland, Namensnennung 2.0), Anteile selbst berechnet; Eurostat HVPI CP07112 (CC BY 4.0). Abgerufen am 11.10.2026. Alle Monate

    Häufige Fragen

    Wie viel ist ein drei Jahre altes Elektroauto im Schnitt noch wert?

    Laut DAT erzielten dreijährige reine Elektroautos im August 2026 im Schnitt 51,5 Prozent ihres ursprünglichen Listenpreises (Händlerverkaufspreis, wiedergegeben in einem Pressebericht). Dreijährige Benziner lagen bei 59,4 Prozent. Für ein einzelnes Auto kann der Wert deutlich abweichen.

    Ist das Ergebnis ein Marktpreis?

    Nein. Der Schätzer rechnet mit einem veröffentlichten Durchschnitt und offengelegten Annahmen. Echte Angebotspreise aus Gebrauchtwagenbörsen oder Bewertungsdatenbanken nutzen wir nicht, weil sie nicht frei verwendbar sind. Das Ergebnis ist eine Spanne zur Einordnung eines Angebots.

    Wie wichtig ist der Akku für den Restwert?

    Der Akku ist das teuerste Einzelteil. Der Schätzer vergleicht einen gemessenen Gesundheitszustand (SoH) mit dem altersüblichen Wert: Laut einer Auswertung von Geotab verlieren E-Auto-Akkus im Schnitt 2,3 Prozentpunkte Kapazität pro Jahr. Ohne Messwert wird die Spanne breiter.

    Gibt es für gebrauchte E-Autos eine Förderung?

    In Deutschland nein: Die E-Auto-Förderung 2026 gilt laut BAFA nur für Neufahrzeuge. In Österreich wurde das Bundesprogramm für Private vorzeitig beendet. Die Kfz-Steuerbefreiung in Deutschland geht dagegen beim Halterwechsel auf dich über, solange sie läuft.

    Weitere Fragen

    Quellen

    1. Gebrauchte E-Autos werden wertstabiler (Restwerte dreijähriger Fahrzeuge laut Deutscher Automobil Treuhand, Stand August 2026), ms-aktuell.de, Bericht vom 26.09.2026 (Sekundärquelle). Abgerufen am 11.10.2026.
    2. E-Auto-Restwerte weiterhin unter Verbrenner-Niveau (Methodik der DAT-Restwerte), autohaus.de, Bericht vom 29.07.2025 (Sekundärquelle). Abgerufen am 11.10.2026.
    3. New Geotab data shows EV battery health remains strong as fast charging use increases (13.01.2026), Geotab Inc.. Abgerufen am 11.10.2026.
    4. E-Auto-Förderung 2026: Häufige Fragen, Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA). Abgerufen am 11.10.2026.
    5. Neuzulassungen von Kraftfahrzeugen mit alternativem Antrieb (FZ 28), Blatt FZ 28.2; Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - 2.0, Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg. Abgerufen am 11.10.2026.
    6. Besitzumschreibungen von Kraftfahrzeugen (FZ 9), Blatt FZ 9.2; Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - 2.0, Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg. Abgerufen am 11.10.2026.
    7. HVPI Monatsindizes nach ECOICOP 2 (prc_hicp_minr), CP07112 Gebrauchte Kraftwagen, Index 2025=100; CC BY 4.0, Eurostat, Europäische Kommission. Abgerufen am 11.10.2026.